首页 > 中坜车站

9001中壢客運,中坜车站

互联网 2021-05-07 16:17:24

坐标:24°57′13.5″N 121°13′32.7″E / 24.953750°N 121.225750°E / 24.953750; 121.225750

中坜车站Zhongli Station(台湾铁路)Zhongli Railway Station(桃园捷运) 位置 中华民国桃园市中坜区石头里中和路139号(前站)东兴里新兴路99号(后站)地理坐标24°57′13″N 121°13′32″E / 24.95361°N 121.22556°E / 24.95361; 121.22556车站类别台铁车站捷运车站(兴建中)运营机构台湾铁路 台湾铁路管理局桃园捷运 桃园捷运(预定)途经线路台湾铁路 纵贯线Taoyuan Metro Line Airport.svg 机场线(兴建中)距离距离基隆端67.3公里站台岛式站台两座、侧式站台一座车站构造站体类型目前:地面车站未来:地下车站(兴建中)其他信息车站代码台铁:1100机场线(中坜延伸线):A23电报码ㄓㄌ车站等级一等站历史启用日期台铁纵贯线北段:1893年10月30日 光绪19年桃园捷运机场线:预计2028年7月旧称中坜火车码头、中坜停车场、中坜驿运营信息乘客数量54,177[1]排行第3名(2018年)邻近车站上一站台湾铁路下一站内坜4.0km往基隆纵贯线距离基隆67.3km埔心5.8km往竹南位置 中坜车站前站(2007年) 中坜车站前站(2007年) 中坜车站前站入口处,当时的英语站名仍为通用拼音版本的“Jhongli”(2006年) 中坜车站前站入口处,当时的英语站名仍为通用拼音版本的“Jhongli”(2006年) 2020年启用的中坜车站临时后站 2020年启用的中坜车站临时后站 中坜车站轨道图 中坜车站轨道图 中坜车站的站台,为西班牙式站台布局 中坜车站的站台,为西班牙式站台布局 因外籍移工众多,中坜车站站台区警示标语除了中、英文,还有泰文、越南文和印尼文。 因外籍移工众多,中坜车站站台区警示标语除了中、英文,还有泰文、越南文和印尼文。 停靠于第三站台的首班车以及停靠在第二站台、往苏澳的区间车。 停靠于第三站台的首班车以及停靠在第二站台、往苏澳的区间车。

中坜车站位于台湾桃园市中坜区,为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。旅客进出人次高居台铁车站的第3名,仅次于台北车站和桃园车站。本站是南桃园的公共交通枢纽,除了车站本身提供铁路运输之外,许多客运业者围绕本站设立公交车总站或重要发车点。

中坜车站目前为地面车站,分为铁路西侧的前站和东侧的后站两栋建筑,两者以跨站天桥连接。本站未来将配合桃园都会区铁路地下化计划改建为地下车站,不再有前后站之分,并成为台铁纵贯线和桃园捷运机场线的会让站。

车站构造台铁(纵贯线,即将改建为地下化):纵贯线车站代码:108。前站及后站站房均为地上两层之建筑。 (不包括3楼跨站天桥)侧式站台1座、岛式站台2座。 (第3站台B侧停用中)第一站台与第二站台中间包夹一股道(西班牙式站台布局),大部分停靠北上列车(列乘降门只开第一站台侧,第二站台A侧原则上不使用)。站内设有地下道连接第一、第二、第三站台;北边天桥连接第一、第二、第三站台并设有无障碍电梯;南边临时后站天桥连接各站台及后站,也设有无障碍电梯。桃园捷运(机场捷运延伸段,兴建中)上一个车站是老街溪站,下一个车站是中坜体育园区站。未来将延伸至此站。往台北车站方向(老街溪站)。规划为地下3层之车站,设有1座岛式站台及2股轨道,站体长约153米、宽约16.4米。设有2处独立出入口,分别设置自动扶梯、楼梯及无障碍电梯。站台配置11 █ 西部干线(顺行-区间车)往 内坜、莺歌、山佳、树林、万华 方向 █ 西部干线(顺行-对号列车)往 七堵、基隆 方向 █ 西部干线(顺行待避-对号列车不靠站情况)往 七堵、基隆 方向 █ 东部干线(直通逆行)往 桃园、板桥、台北 方向12A █ 西部干线与第1站台使用同股道,一般不使用本侧站台22B █ 西部干线(顺行待避-对号列车有靠站情况)往 台北、基隆 方向 █ 西部干线(顺行通过)不靠站通过 █ 西部干线(区间车逆行到达、顺行发车)往 桃园、松山、南港、七堵 方向33A █ 西部干线(逆行-对号列车/区间车)往 杨梅、湖口、新竹 方向 █ 西部干线(逆行通过)不靠站通过43B █  此股道已拆除因为新建车站立体化前的临时站此股道于2019年3月10日起停用拆除5无站台 █  此股道已拆除因为新建车站立体化前的临时站此股道于2019年3月10日起停用拆除计划地下化后车站楼层地面层台铁共构大楼出入口B1F共用穿堂层台铁售票处、剪票口、验票闸门转换层预办登机区B2F台铁站台层1A站台西部干线往台北、基隆/宜兰方向(中原)→岛式站台1B站台西部干线往台北、基隆/宜兰方向(中原)→2A站台←西部干线往台中、高雄方向(平镇)岛式站台2B站台←西部干线往台中、高雄方向(平镇)穿堂层服务台、自动售票机、验票闸门、化妆室B3F站台层①站台←Taoyuan Metro Line Airport.svg 机场线往台北车站方向(老街溪站)岛式站台②站台←Taoyuan Metro Line Airport.svg 机场线往台北车站方向(老街溪站)紫字表示为机场捷运的设施,黑字则属于台铁。运营状况 旧后站 旧后站 由站台看旧后站 由站台看旧后站 目前为一等站。停靠状态:自强号(普悠玛号):北上停靠288次,南下停靠271次自强号(太鲁阁号):北上停靠278次,南下停靠285次自强号(不含普悠玛号、太鲁阁号):除南下143次(逢周五行驶)不停靠外,其余皆停靠莒光号:除了观光列车外皆停靠本站为区间车南下1261、1287次的终点;北上4138、1280次的发车站本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付费。因为新建车站立体化前的临时站自2019年3月10日起停用第4、5股道,所有需要在此待避的南下列车均改到其他车站待避(北上列车没有影响)旅客流量历年旅客人次纪录1903年至2000年年年间1日平均上车下车计来源上车上下车1903没资料18,196[3](p17)501904没资料19,686541905没资料21,21158没资料1921127,456123,949251,405[3](p18)3496891928231,377221,648453,0256341,238没资料1935168,800179,500348,300[3](p19)[a]没资料19763,461,5283,442,9766,904,504[3](pp60-61)9,45818,86519772,870,3781,873,3334,743,7117,86412,9961978没资料1979没资料19803,882,6011,024,0054,906,60610,60813,40619814,038,9134,318,8848,357,79711,06622,89819824,193,4164,319,3108,512,72611,48923,32319834,330,6934,543,4578,874,15011,86524,31319844,335,9584,979,2259,315,18311,84725,45119854,554,9585,079,5129,634,47012,47926,39619866,377,3345,309,21111,686,54517,47232,01819874,676,8315,154,8899,831,72012,81326,9361988没资料1989没资料19905,767,0225,975,30311,742,32515,80032,1711991没资料19925,576,4596,062,80611,639,26515,23631,80119935,507,5856,143,58511,651,17015,08931,92119945,371,9475,940,80211,312,74914,71830,99419955,460,4806,919,06912,379,54914,96033,91719965,722,1666,277,31911,999,48515,63432,78519976,761,2247,256,46714,017,69118,52438,40519987,071,5857,604,04414,675,62919,37440,20719998,187,3218,460,24816,647,56922,43145,61020009,317,5299,394,52818,712,05725,45851,1262001年至今年年间1日平均上车下车计来源上车上下车2001年8,923,1008,912,09417,835,194[3](pp60-61)24.44748,8642002年8,319,9308,399,95916,719,88922,79445,8082003年7,624,4367,782,62515,407,061[4]20,88942,2112004年7,997,5258,228,67216,226,19721,85144,3342005年7,835,8628,040,64215,876,50421,46843,4972006年8,032,4858,184,45616,216,94122,00744,4302007年8,027,4958,230,87016,258,36521,99344,5432008年8,765,1698,824,02817,589,19723,94948,0582009年9,118,8939,127,27318,246,16624,98349,9892010年9,435,4789,671,88619,107,36425,85152,3492011年10,161,22910,257,60020,418,82927,83955,9422012年10,459,64710,607,57921,067,22628,57857,5612013年10,598,03610,719,05921,317,095[5]29,03658,4032014年10,581,35010,690,33521,271,685[6]28,99058,2792015年10,398,85110,493,74320,892,594[7]28,49057,2402016年10,163,81510,254,64520,418,460[8]27,77055,7882017年10,071,10410,169,89520,240,999[9]27,59255,4552018年9,817,0799,957,41919,774,498[10]26,89654,1772019年9,820,7439,936,24719,756,990[11]54,1292020年车站周边中坜票务中心中坜站前商圈中平商圈健行商圈桃园市公共自行车租赁系统:中坜火车站(前站)中坜火车站(后站)桃园市立图书馆中坜分馆中坜艺术馆桃园客运中坜总站、中坜公交车站新竹客运中坜总站、中坜北站中坜客运总站忠义祠健行科技大学桃园市政府警察局中坜分局经济部标准检验局新竹分局桃园办事处桃园市立中坜家事商业高级中等学校桃园市立中坜国民中学(位于平镇区境内)桃园市立东兴国民中学桃园市中坜区中坜国民小学桃园市中坜区信义国民小学新街溪福容大饭店(中坜)公交车信息市区公交车最近停靠站列之站名参考自桃园市政府交通局管理的桃园市公交车动态信息系统,其中部分易混淆之站名信息如下:桃园客运之站名中坜公交车站为“桃园客运中坜公交车站”,位于中正复兴路口。桃园客运之站名中坜总站为“桃园客运中坜总站”,位于中和美乐路口。中坜客运之站名中坜客运中坜总站,位于建国中和路口,建国路100号新竹客运之站名中坜北站为“新竹客运中坜北站”,位于元化中平路口旁,即中坜火车站前站出口对面的人行道。新竹客运之站名中坜总站为“新竹客运中坜总站”或称“新竹客运中坜南站”,位于建国中和路口。因正在进行桃园捷运机场线延伸中坜火车站工程,部分桃园客运中坜公交车站发车的线路将会配合调整候车点,请先至各客运进行确认线路编号运营单位线路名称日班次数最近停靠站1桃园客运中坜客运中坜-桃园密集发车中坜分局1A桃园客运桃园-中坜中坜分局1B桃园客运中坜-桃园(延驶荣民医院)中坜公交车站111桃园客运中坜-南势中坜公交车站112N中坜客运中坜-忠贞中坜客运中坜总站112S桃园客运中坜-陆军专科学校中坜公交车站115A115B桃园客运中坜-平东路中坜公交车站116桃园客运中坜-自立新村中坜公交车站118桃园客运中坜-中坜高中中坜公交车站119桃园客运中坜-联新国际医院中坜公交车站120桃园客运中坜客运捷运环北站-太子镇中坜农会122中坜客运中坜-乡界中坜客运中坜总站122A中坜客运中坜-万能科技大学中坜客运中坜总站131中坜客运中坜-富源中坜客运中坜总站132桃园客运中坜-中央大学中坜公交车站133中坜客运中坜-中央大学中坜客运中坜总站135桃园客运中坜-内坜高中中坜公交车站155桃园客运中坜-元智大学中坜公交车站156桃园客运中坜-内坜家乐福中坜公交车站167中坜客运中坜-笃行六村-内坜-中坜中坜客运中坜总站167A中坜客运中坜-内坜-笃行六村-中坜中坜客运中坜总站169桃园客运中坜-华勋社区中坜公交车站169A桃园客运中坜-华勋社区(延驶内坜火车站)中坜公交车站170中坜客运中坜-高铁桃园站中坜客运中坜总站171桃园客运中坜-捷运环北站站中坜公交车站301桃园客运中坜客运新竹客运桃园-杨梅中坜分局301A桃园客运中坜客运新竹客运龟山-杨梅中坜分局503桃园客运新竹客运台湾好行景点接驳石门水库线中坜总站505桃园客运滨海观光公交车中坜总站701桃园客运中坜客运国军桃园总医院-长庚医院中坜分局703亚通客运竹围-中坜中坜农会[12]711桃园客运中坜-长庚医院中坜公交车站5006桃园客运中坜-长安路去返各4班中坜总站5008桃园客运桃园-中坜(经龙冈)去返各11班往中坜:中坜总站往桃园:中坜公交车站5010桃园客运桃园-中坜(经仁美八德)去返各15班往桃园:中坜公交车站往中坜:中坜总站5011桃园客运桃园-中坜(经竹巷)去返各1班往中坜:中坜总站往桃园:中坜公交车站5017桃园客运中坜-竹围(经杨厝)去返各2班中坜总站5025桃园客运中坜-新屋(经蓝埔)去返各3班中坜总站5026桃园客运中坜-新坡(经富源)去返各1班中坜总站5027桃园客运中坜-后湖去返各8班中坜总站5027A桃园客运中坜-后湖[绕驶永安渔港]去返各2班中坜总站5030桃园客运中坜-下北湖去返各2班中坜总站5031桃园客运中坜-蚵间村福兴宫(经新屋)去返各2班中坜总站5032桃园客运中坜-观音(经石磊)去返各7班中坜总站5033桃园客运中坜-观音(经保生)去返各7班中坜总站5035桃园客运中坜-新屋(经过岭)去返各32~34班中坜总站5038桃园客运中坜-东福园(经山东)去返各7班中坜总站5039桃园客运中坜-中坜(经观音、永安)去返各6班中坜总站5041桃园客运中坜-观音(经白玉)去返各3班中坜总站5042桃园客运中坜-观音(经新坡)平日去返各45班假日去程25班、返程33班中坜总站5043桃园客运中坜-树林新村[绕驶观音工业区]去返各8班中坜总站5043A桃园客运中坜-树林新村[绕驶观音]去返各4班中坜总站5050桃园客运中坜-石门水库(经员树林)去返各6班中坜后站5055桃园客运中坜-石门水库(经山仔顶)去返各5班中坜后站5077桃园客运中坜-捷运大园站(经柴梳仑)去返各2班中坜总站5078桃园客运中坜-陈康国小(经万能科技大学)去返各4班中坜总站5081桃园客运中坜-大园(经下洽溪)去返各3班中坜总站5082桃园客运中坜-大园(经双溪口)去返各9班中坜总站5087桃园客运中坜-大园(经高铁桃园站)平日去返各27~29班假日去返各31班中坜总站5087A桃园客运中坜-大园(经高铁桃园站)[绕驶大园高中]平日3班中坜总站5089桃园客运中坜-桃园机场(经大园)去返各13班中坜总站5091桃园客运中坜-上巴陵-林班口去返各1班中坜后站5098桃园客运中坜-大溪(经官路缺)密集发车中坜后站5112桃园客运大溪-中坜(经八德)去返各2班中坜总站5118桃园客运中坜-下内定(经万能科技大学)去返各2班中坜总站5616新竹客运龙潭-中坜平日去返各74~76班假日去返各86~91班中坜北站5617新竹客运关西-捷运环北站平日去返各13班假日去返各7~8班中坜北站5617A新竹客运关西-捷运环北站[经关西高中]平日3班假日2班中坜北站5623新竹客运杨梅-捷运环北站(经纵贯路、中坜)平日去返各19~22班假日去返各18班中坜总站5623A新竹客运杨梅-中坜平日去返各19~22班假日去返各18班中坜总站5623B新竹客运杨梅-捷运环北站(经中丰路、中坜)平日去返各1班中坜总站5624新竹客运中坜-湖口(经杨梅)去返各5班中坜总站5644新竹客运中坜-顶好社区(经山子顶工业区)平日去返各2~4班假日去程1~2班中坜北站5645新竹客运中坜-黄泥塘去返各5班中坜总站5646新竹客运中坜-龙潭(经隘寮顶)去返各4班中坜总站5646A新竹客运中坜-隘寮顶去返各5班中坜总站5651新竹客运中坜-北高荣(经埔心)平日去返各2班假日去程3班中坜总站5651A新竹客运中坜-北高荣(经埔心)[绕驶比佛利]去返各5班中坜总站5653新竹客运中坜-六福村(经车头)去返各13~14班中坜北站5654新竹客运中坜-新屋(经杨梅)去返各5班中坜总站5671新竹客运中坜-八0四医院(经龙潭)平日去返各20~25班假日去返各18~22班中坜北站5672新竹客运中坜-八0四医院(经黄泥塘)去返各6班中坜总站5674新竹客运中坜-八0四医院(经东势)去返各4班中坜总站公路客运一般客运线路编号经营业者线路名称5300中坜客运[13]中坜-新竹5620新竹客运新竹-中坜(经关西)5634新竹客运竹东-中坜(经关西)5676新竹客运中坜-新竹国道客运线路编号经营业者线路名称1803国光客运基隆-中坜1818国光客运台北-中坜1862国光客运桃园-高雄1863国光客运中坜-台中2022中兴大业巴士台北市-中坜市[士林-中坜]9001中坜客运台联客运国光客运台北市市府交通枢纽-台北世界贸易中心-台北市信义区三兴国民小学-台北市私立乔治高级工商职业学校-捷运六张犁站-公馆-景安-国道3号-中坜区[台北-中坜]9025桃园客运台北客运中坜-国道1号-台北市松山区[中坜-松山机场]历史 1904年中坜车站周围街道图 1904年中坜车站周围街道图

本站在前清乾隆时一片荒芜,尚属蕃社,乾隆30年始有福建漳州人招募民众开垦移居本地,当时地名为“涧仔坜”。乾隆50年淡水、新竹两县设立,因位属两县中央,故称中坜并成为交通要冲。光绪19年(1893年)台北-新竹间铺设铁路,同时设立中坜火车码头,为中坜站起源。

站房曾经历3次改建:

1895年:甲午战争结束,台湾割让予日本,于1896年7月5日更名中坜驿,办理一般运输业务,当时站房属木造站房。1945年:因地方日渐繁荣,且日式木造站房已经不敷使用,于1950年改建为钢筋水泥站房,该建筑是台湾战后由铁路局最先改建之车站。1970年:由于地方快速发展、站房设施不敷使用而再度改建,于1971年元月完成使用。后站之增建

有鉴于中坜地区因发展迅速、市区交通四通八达而造成前站交通壅塞,后站工程于1993年开工、1995年12月31日正式启用,不但纾解旅客进出车站之问题,也带给后站地区繁荣及旅客进出极大的方便。 (该站体于2020年10月14日起停用并即将拆除,请见#立体化之改建)

捷运化之改建

工程于2004年2月动工将原岸壁式第1站台缩减,并增建新第2站台(岛式站台),旧第2站台在工程完工后改为第3站台。全部工程已经于2006年6月底完工,车站北端并增建天桥一座,连接前站至第2及第3站台,方便旅客进出站。

立体化之改建2009年9月30日:台铁都会区捷运化桃园段地下化计划先期工程临时轨铺设工程开工。2018年9月15日:中坜临时车站及跨设天桥设计规划,2019年4月正式开工兴建,预计在2020年9月份完工启用[14][15][16]。2020年10月14日:中坜后火车站临时站启用,同时停用旧后站与连接的站内地下道(地下道仅通各站台)。2020年10月15日:封闭站外地下道往旧后站的通道。2020年10月22日:封闭站外地下道往前站与临时后站的通道,站外地下道完全封闭。电子票证业务之发展2008年8月1日:可使用悠游卡搭乘基隆至本站间的19个站,并接受悠游卡加值服务。2010年3月26日:本站可使用一卡通搭乘瑞芳-新竹间的29个站(不含暖暖),并接受一卡通加值服务。2011年1月1日:因应台铁多卡通验票闸门启用,于本站持悠游卡或一卡通皆可使用多卡通验票闸门,并将悠游卡之使用范围扩展至与一卡通相同。预定时程2028年7月:桃园机场捷运老街溪站-中坜车站通车。[17]2030年:桃园都会区铁路地下化计划完工,本站地下化新站体启用;桃园机场捷运中坜车站-中坜体育园区站通车。邻近车站废止运营模式前一站全台铁路商务总局后一站桃仔园火车码头台北-新竹段(废止)头重溪现行运营模式前一站台湾铁路管理局后一站内坜车站往 桃园、基隆纵贯线埔心车站往 新竹、高雄未来运营模式前一站台湾铁路管理局后一站中原车站纵贯线(桃园铁路地下化)平镇车站前一站桃园捷运后一站老街溪站往 台北车站机场线(普通车)中坜体育园区站尽头站高铁桃园站往 台北车站机场线(直达车)参考资料注释^ 1935年新竹–台中地震来源资料^ 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部台湾铁路管理局. 2018[2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05). ^ 桃園鐵路地下化模擬影片(中壢車站). [2017-04-24]. (原始内容存档于2019-02-20). ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 新修桃園縣志-交通志. 桃园县政府: 页59–60. 2010年[2019-10-27]. ISBN 9789860243697. (原始内容存档于2020-04-05). ^ 台湾铁路管理局. 102年桃園縣交通運輸分析 (PDF). 桃园县政府主计处: 16. 2013-10[2019-05-05].  桃园市政府主计处^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14).  台湾铁路管理局^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).  台湾铁路管理局^ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2018-12-12). ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  台湾铁路管理局^ 106年報各站客貨運起訖量Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). ^ 107年報各站客貨運起訖量Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-04). ^ 2019台灣鐵路車站營運旅客起訖量表. (原始内容存档于2020-09-13). ^ 位于中山路光南大批发商场侧^ 因为与新竹客运5676首站联合发车,请至新竹客运中坜南站搭车^ 桃园百年基础建设铁路地下化总经费达1047亿元 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 桃园电子报 2020-03-18^ 中坜临时车站主建物完工 跨站天桥也亮相 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 自由时报 2020年5月24日^ 铁路地下化中坜站、机捷A23站共构大型商圈崭新风貌 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 联合报 2020-03-31^ 其他計畫. 交通部高速铁路工程局. [2016-12-02]. (原始内容存档于2016-08-27). 外部链接台湾铁路管理局交通部台湾铁路管理局 – 中坜车站(页面存档备份,存于互联网档案馆)桃园大众捷运股份有限公司桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图(页面存档备份,存于互联网档案馆) 台湾铁路 台湾铁路管理局纵贯线(北段)基隆 ■ – 三坑 ■ – (宜兰线←)八堵 ■ – 七堵 ■ – 百福 ■ – 五堵(货) – 五堵 ■ – 汐止 ■ – 汐科 ■■ – 南港 ■■■ – 松山 ■ – 台北 ■■■■■ – 万华 ■ – 板桥 ■■■ – 浮洲 ■ – 树林 – 南树林 – 山佳 – 莺歌 ■ – 凤鸣 – 桃园 ■■ – 中路 – 桃园医院 – 内坜 – 中原 – 中坜 ■ – 平镇 ■ – 埔心 – 杨梅 – 富冈 – 新富 – 北湖 – 湖口 – 新丰 – 竹北 – (内湾线/六家线←)北新竹 – 新竹(货) – 新竹 – 三姓桥 – 香山 – 崎顶 – 竹南(→台中线/海岸线)查论编 桃园铁路地下化凤鸣 – 桃园 ■■ – 中路 – 桃园医院 – 内坜 – 中原 – 中坜 ■ – 平镇 ■查论编 Taoyuan Metro Line Airport.svg 桃园捷运机场线(桃园机场捷运)直达车台北车站 ■■■ – 新北产业园区 ■ – 长庚医院 – 机场第一航站楼 – 机场第二航站楼 – 机场第三航站楼 – 高铁桃园站 – 环北 ■ – 中坜车站 – 中坜体育园区 ■普通车台北车站 ■■■ – 三重 ■ – 二重 – 新北产业园区 ■ – 新庄副都心 – 泰山 – 辅大医院 ■■ – 泰山贵和 – 体育大学 – 长庚医院 – 林口 – 山鼻 – 坑口 ■ – 机场第一航站楼 – 机场第二航站楼 – 机场第三航站楼 – 机场旅馆 – 大园 – 横山 ■ – 领航 – 高铁桃园站 – 桃园体育园区 – 兴南 – 环北 ■ – 老街溪 – 中坜车站 – 中坜体育园区 ■注释:“灰色”为兴建中之车站;“斜体”为规划中之车站。查论编 刘铭传铁路(已废止)台北-基隆段台北 - 锡口 - 南港 - 水返脚 - 八堵 - 基隆 台北-新竹段台北 - 大桥头 - 淡水桥 - 海山口 - 打类坑 - 龟仑岭 - 桃仔园 - 中坜 - 头重溪 - 大湖口 - 凤山崎 - 新竹查论编

台湾主题 台湾铁路主题 桃园主题 城市轨道交通主题 铁路主题 分类 分类:中坜区铁路车站纵贯线北段车站1893年台湾建立1893年启用的铁路车站桃园捷运机场线车站桃园捷运行乘车站以车站命名的桃园捷运车站以区命名的台湾铁路车站
免责声明:非本网注明原创的信息,皆为程序自动获取自互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责;如此页面有侵犯到您的权益,请给站长发送邮件,并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接),站长将在收到邮件24小时内删除。

相关阅读